Gassbørstekutteren er en totakts bensinmotor, og forholdet mellom bensin og olje er 25: 1 eller 30: 1. Det er tre hull på sylinderblokken til en totakts bensinmotor, nemlig inntakshullet, eksoshullet og ventilasjonshullet. Disse tre hullene er henholdsvis lukket av stempelet på et bestemt tidspunkt. Arbeidssyklusen består av to slag:
Første slag: Stempelet beveger seg oppover fra bunnen dødt senter. Etter at de tre lufthullene er lukket samtidig, komprimeres blandet gass som kommer inn i sylinderen; Når inntakshullene er eksponert, strømmer den brennbare blandede gassen inn i veivhuset.
Andre slag: Når stempelet komprimeres til nær det øverste døde senteret, tenner tennpluggen den brennbare blandingen, og gassen utvides for å skyve stempelet ned for å utføre arbeid. På dette tidspunktet er inntaksporten lukket, og den brennbare blandingen som er vedlagt i veivhuset, komprimeres; når stempelet nærmer seg bunnen dødt senter, åpnes eksosporten, og eksosgassen rushes ut; deretter åpnes ventilasjonshullet, og den forhåndskomprimerte brennbare blandingen rushes i Sylinderen driver ut eksosgassen og utfører ventilasjonsprosessen.
